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Jun 23, 2023

Alle großen Elektrofahrzeugmarken schnitten am schlechtesten bis am besten ab

Früher seltene Elektrofahrzeuge sind heute fast genauso erschwinglich und verfügbar wie viele neue Fahrzeuge mit Benzinmotor. Es gab noch nie einen besseren Zeitpunkt, um auf Elektrofahrzeuge umzusteigen als jetzt. Aber mit so vielen Optionen von

Früher seltene Elektrofahrzeuge sind heute fast genauso erschwinglich und verfügbar wie viele neue Fahrzeuge mit Benzinmotor. Es gab noch nie einen besseren Zeitpunkt, um auf Elektrofahrzeuge umzusteigen als jetzt. Aber bei so vielen Optionen von verschiedenen Unternehmen kann es schwierig sein, herauszufinden, wo Sie mit der Suche beginnen sollen. Eines der wichtigsten Merkmale, auf die man bei einem Elektrofahrzeug achten sollte, ist die Reichweite, die man mit einer einzigen Batterieladung erreichen kann. Nehmen Sie die von der EPA geschätzte Reichweite, die auch als MPGe angezeigt wird, und vergleichen Sie sie mit dem Preis des Fahrzeugs, das Sie kaufen. Einige Premium-Fahrzeuge verfügen möglicherweise über eine luxuriösere Innenausstattung oder intelligentere Funktionen, bieten aber die gleiche geschätzte Reichweite wie ein halb so teures Fahrzeug. In Betracht ziehen

Es ist auch wichtig, einen Blick auf die Rückrufhistorie von Elektrofahrzeugen einer Marke zu werfen, um zu erfahren, was die häufigsten Probleme sind und wie das Unternehmen mit der Situation für seine Kunden umgegangen ist. Wenn eine Marke regelmäßig zurückgerufen wird, insbesondere wegen schwerwiegender Probleme, die dazu führen, dass ein Auto während der Fahrt in Brand gerät oder eine Fehlfunktion aufweist, ist das kein gutes Zeichen. Allerdings ist die Wahrscheinlichkeit, dass Elektroautos zurückgerufen werden, höher als bei Benzinautos, obwohl die meisten Rückrufe nichts mit dem Antriebsstrang zu tun haben. Auch wenn diese Marken in der Rangfolge vom schlechtesten zum besten bewertet werden, können alle eine Überlegung wert sein, je nachdem, was für Sie am wichtigsten ist und was Sie für den Preis bekommen würden.

Unabhängig davon, ob eine Marke gerade erst mit dem Einstieg in das Elektrofahrzeuggeschäft beginnt oder sich dazu entschlossen hat, ein einzelnes Elektrofahrzeug in ihrem Sortiment zu perfektionieren, haben viele Marken derzeit nur ein Elektrofahrzeug zum Verkauf. Für den Polestar 2 2023 stehen drei verschiedene Antriebsstränge zur Auswahl, darunter ein Einzelmotor mit großer Reichweite, ein Doppelmotor mit großer Reichweite und ein Doppelmotor mit großer Reichweite und einem Performance-Paket. Das beste Preis-Leistungs-Verhältnis unter diesen Optionen ist ein Polestar 2 mit dem einmotorigen Langstreckenantrieb, der bei 49.500 US-Dollar beginnt und eine von der EPA geschätzte Reichweite von bis zu 320 Meilen bietet. Die Marke plant, in naher Zukunft einen Polestar 3 herauszubringen.

Der Mini Electric ist durchweg eine beliebte Low-Range-Option. Der 2024 Mini startet bei 30.900 US-Dollar und kann zwischen den Ladevorgängen bis zu 180 Kilometer weit fahren. Hondas Prologue 2024 hat mit 30.000 US-Dollar einen ähnlichen Einstiegspreis wie der Mini, bietet den Nutzern aber eine größere geschätzte Reichweite von etwa 250 bis 270 Meilen. Mazdas MX-30 EV 2023 startet bei 34.110 US-Dollar und bietet nur eine geschätzte Reichweite von 100 Meilen, was für den Preis ziemlich niedrig ist. Schließlich ist der Premium-I-PACE 2023 von Jaguar mit 73.275 US-Dollar doppelt so teuer wie das Elektrofahrzeug von Mazda, bietet aber mit einer geschätzten Reichweite von bis zu 246 Meilen bei voller Ladung mehr als die doppelte Reichweite.

Die Elektrofahrzeugpalette von Toyota besteht aus dem 2023 bZ4X SUV. Mit einer Reichweite von 252 Meilen und einem Startpreis von 43.215 US-Dollar bietet der bZ4X kein schlechtes Preis-Leistungs-Verhältnis, ist aber im Vergleich zu anderen Marken nicht der beste. Es gibt auch den Mirai 2023, ein Brennstoffzellen-Elektrolimousinenmodell, das bei 49.500 US-Dollar startet, eine von der EPA geschätzte Reichweite von 71–76 Meilen bietet und für den Betrieb regelmäßiges Auftanken (Wasserstoff) statt Strom erfordert.

Die Toyota-Elektrofahrzeugplattform liegt weit hinter der Konkurrenz zurück, mit einem begrenzten Angebot an Elektrofahrzeugen, einem ziemlich schwerwiegenden Rückruf für sein erstes vollelektrisches Fahrzeug (dem bZ4X) und einer wichtigen Entscheidung, mit der Elektrofahrzeugstrategie des Unternehmens noch einmal ans Reißbrett zu gehen. 30 Jahre bisherige Arbeit auf Eis legen. Kurz nach der Markteinführung des bZ4X 2023 musste Toyota 2.700 Fahrzeuge zurückrufen und die Produktion aufgrund verschiedener Probleme einstellen, darunter eine schlechte Airbag-Installation und möglicherweise lockere Nabenschrauben, die dazu führen könnten, dass sich während der Fahrt ein Rad vom Fahrzeug löst. Nach einem langen dreimonatigen Rückschlag nahm Toyota den Verkauf des bZ4X wieder auf.

Toyota stellte die Produktion des elektrischen RAV4 bereits 2014 ein. Dabei handelte es sich um eine Einstiegsoption für etwa 13.055 US-Dollar mit einer geschätzten Reichweite von 103 Meilen. Das Unternehmen hat deutlich gemacht, dass es nicht unbedingt glaubt, dass Elektrofahrzeuge der einzige Weg zu einer CO2-neutralen Welt sind. Im Moment sieht es so aus, als ob Toyota sich stärker auf die Entwicklung seiner Hybridmodelle als auf die Entwicklung seiner Elektromodelle konzentriert.

Insgesamt verfügt Audi mit vier SUV-Modellen und einem Limousinenmodell über ein gutes Elektrofahrzeug-Angebot. Es gibt einige kommende Elektrofahrzeuge von Audi, aber zu den Modellen, die derzeit als Neuwagen zum Verkauf stehen, gehören der 2023 Q4 e-tron, der 2023 Q4 Sportback e-tron, der Q8 e-tron und der Q8 Sportback e-tron. Wenn es um den Preis dieser Elektrofahrzeuge im Vergleich zur Reichweite geht, die man für diesen Preis erhält, ist Audi hier nicht in der Lage.

Das preisgünstigste Elektrofahrzeug von Audi in Bezug auf Preis und Reichweite ist derzeit der Q4 e-tron 2023, der bei 49.800 US-Dollar startet und eine von der EPA geschätzte Reichweite von bis zu 265 Meilen hat. Dieser Preis und die geschätzte Reichweite liegen auf dem Niveau vieler anderer Elektrofahrzeuge. Audis Elektrofahrzeug mit dem schlechtesten Preis-Leistungs-Verhältnis ist der e-tron GT, der bei 104.900 US-Dollar startet und eine von der EPA geschätzte Reichweite von bis zu 236 Meilen bietet.

Natürlich tragen auch der Innenraum der Audi-Elektrofahrzeuge sowie weitere smarte Features zur Attraktivität des Gesamtangebots bei. Für einige könnte es sich lohnen, für diesen Luxus mehr zu bezahlen und weniger Reichweite als andere Elektrofahrzeuge zu haben. Vorteilhaft für Audi ist, dass es bei der Marke bisher auch nicht viele Rückrufe von Elektrofahrzeugen gab und sie hofft, bis 2033 eine vollelektrische Produktpalette anbieten zu können. Anstatt zu versuchen, diese großen, leistungsstarken Batterien zu entsorgen, hat sich Audi außerdem mit einem Startup namens Nunam zusammengetan recycelt seine e-tron-Batterien zu elektrisch betriebenen Rikschas.

Volvo bietet zuverlässige Elektrofahrzeuge, aber im Vergleich zu anderen Marken gibt es bessere Elektrofahrzeuge mit einer größeren Reichweite. Das EV-Angebot von Volvo ist derzeit auf drei SUV-Modelle beschränkt, darunter C40 Recharge, EX30 und XC40 Recharge. In naher Zukunft wird Volvo das Modell EX90 anbieten, einen 7-Sitzer-SUV. Die beste Reichweite für den Preis finden Sie in einem Volvo EV mit dem 2023 EX30 SUV, der bei 34.950 US-Dollar beginnt und eine von der EPA geschätzte Reichweite von bis zu 275 Meilen bietet. Den schlechtesten Wert erhält der C40 Recharge, der bei 55.300 US-Dollar beginnt, aber nur bis zu 226 geschätzte Meilen bietet.

Die einzigen nennenswerten Rückrufe für Volvos Elektrofahrzeuge betrafen in letzter Zeit die Versionen 2021 und 2022 des XC40 Recharge. Es gab ein Problem mit Wasser, das um den Gaspedalsensor herum eindrang und das etwa 5.350 XC40-BEVs der Baujahre 2021–2022 betraf. Außerdem gab es ein Problem mit der möglichen Trennung des Hochspannungsbatteriesystems während der Fahrt, das etwa 2.250 XC40 Recharge-Fahrzeuge der Baujahre 2021–2022 betraf, und schließlich ein potenzielles Problem mit dem Kinderrückhaltesystem für Sicherheitsgurte in 2021 XC40 Recharge-Fahrzeugen und anderen Modellen, von dem über 19.000 Fahrzeuge betroffen waren.

Die Elektrofahrzeuge von Volvo haben möglicherweise ein geringeres Preis-Leistungs-Verhältnis als andere Marken, aber Volvo hat einen Vertrag mit Tesla unterzeichnet, der den Fahrern von Volvo-Elektrofahrzeugen Zugang zum Supercharger-Netzwerk von Tesla ermöglicht. Alle bestehenden und kommenden Volvo-Elektrofahrzeuge werden ab Mitte 2024 Zugang zu über 12.000 Ladestationen im Supercharger-Netzwerk haben.

Im Elektrofahrzeug-Programm von Volkswagen gibt es nur ein neues Modell. Der ID.4 2023 hat eine SUV-Karosserie, eine von der EPA geschätzte Reichweite von 275 Meilen und einen Startpreis von 38.995 US-Dollar. Dies ist ein ausgezeichnetes Elektrofahrzeug, aber es ist alles, was Volkswagen zu bieten hat, obwohl Volkswagen plant, ein Nischen-Microbus-Modell namens ID auf den Markt zu bringen. Buzz und ein Limousinenmodell namens ID.7.

Im Jahr 2019 stellte Volkswagen die Produktion seines Einstiegsfahrzeugs E-Golf ein, das eine geschätzte Reichweite von 125 Meilen und einen Startpreis von 19.271 US-Dollar bot. Das Unternehmen fertigte auch ein hervorragendes ID.3-Fahrzeug zum Preis von etwa 33.650 US-Dollar für eine Batterie, die schätzungsweise 205 Meilen zwischen den Ladevorgängen zurücklegen konnte, aber es war in den USA nicht erhältlich. Es gab zwei weitere ID.3-Modelle mit unterschiedlichen Batteriegrößen, eines mit eine Reichweite von 261 Meilen und das andere mit einer Reichweite von 342 Meilen.

Es gab relativ wenige Rückrufe für Elektrofahrzeuge von Volkswagen, wobei der jüngste Rückruf aufgrund eines Softwareproblems über 20.000 Fahrzeuge betraf. Dieser Rückruf für bestimmte ID.4-Elektrofahrzeuge des Jahres 2021 betraf Probleme mit der Steuereinheit der Hochspannungsbatterie und dem Pulswechselrichtersystem. Aufgrund dieser Probleme war es möglich, dass Fahrzeuge vorübergehend an Leistung verloren, obwohl Bremsen und Lenkung weiterhin funktionsfähig waren.

Rivian ist ein teurer Hersteller vollelektrischer Lkw und SUVs, aber die geschätzte Reichweite seiner beiden Fahrzeuge ist für den Preis nicht schlecht. Der 2023 R1T bietet eine von der EPA geschätzte Reichweite von bis zu 400 Meilen und einen Startpreis von 73.000 US-Dollar – und ist ein seltener Pickup auf dem aktuellen Markt für Elektrofahrzeuge. Dann startet der SUV R1S 2023 bei 78.000 US-Dollar und bietet eine geschätzte Reichweite von 390 Meilen.

Sie können auf jeden Fall ein besseres Angebot erhalten, wenn Sie den Preis im Vergleich zur Reichweite des Fahrzeugs zwischen den Ladevorgängen vergleichen. Rivian ist jedoch eine relativ neue Nischenmarke, die sich hervorragend für diejenigen eignet, die ein langlebiges Elektrofahrzeug suchen, das auch im Gelände eingesetzt werden kann. Anstatt den Preis niedrig zu halten und einen Pickup oder einen großen 7-Sitzer-SUV anzubieten, der an Reichweite oder Funktionalität spart, bietet Rivian seine R1S- und R1T-Fahrzeuge nur als Premium-Marktoptionen an.

Im vergangenen Oktober rief das Unternehmen fast jedes verkaufte Elektrofahrzeug zurück. Etwa 13.000 Fahrzeuge (von insgesamt etwa 15.000 in dieser Serie produzierten Fahrzeugen) wurden wegen eines Problems mit einem Befestigungsfehler an der Aufhängung zurückgerufen, der dazu führen konnte, dass ein Fahrer die Kontrolle über das Lenkrad verliert. Es wurden keine Unfälle oder Verletzungen dokumentiert, aber dies ist bei weitem Rivians bislang größter Rückruf.

Tesla ist eine vollelektrische Marke mit vier verschiedenen Modellen, darunter zwei Limousinen und zwei SUVs, und insgesamt zehn einzigartigen Versionen dieser vier Modelle zur Auswahl. Jedes der Tesla-Modelle bietet eine hohe EPA-geschätzte Kilometerleistung zwischen den Ladevorgängen, aber die Reichweite ist im Vergleich zum Preis nicht immer das beste Angebot.

Die schlechteste Preisklasse ist das Model X Plaid, das bei 108.490 US-Dollar beginnt und eine geschätzte Reichweite von 333 Meilen bietet. Für nur 47.240 US-Dollar bietet das Model 3 Long-Range Drive die gleiche Reichweite von 333 Meilen und ist damit derzeit das preisgünstigste Elektrofahrzeug von Tesla. Natürlich ist es erwähnenswert, dass Tesla-Elektrofahrzeuge, insbesondere die teureren Optionen, über viele nette Funktionen und eine luxuriösere Innenausstattung verfügen. Darüber hinaus können alle Besitzer eines Tesla-Elektrofahrzeugs auf über 12.000 Ladestationen im Supercharger-Netzwerk zugreifen.

Trotz der großen Preisspanne und einzigartigen Fahrzeugmodelle von Tesla werden Tesla-Elektrofahrzeuge häufiger als jedes andere Auto zurückgerufen. Dies ist größtenteils auf den Wunsch des Unternehmens zurückzuführen, Funktionen hinzuzufügen, die das Fahrerlebnis noch mehr Spaß machen, und Fahrmodi, die dazu neigen, wichtige Sicherheitsvorschriften zu umgehen. Einige der größten Probleme von Tesla wurden per Software-Updates aus der Ferne behoben, es gab jedoch auch zahlreiche Hardware-Rückrufe der Marke.

Insgesamt ist Chevrolet eine äußerst erschwingliche Elektrofahrzeugmarke, in die man leicht einsteigen kann, insbesondere auf dem Gebrauchtmarkt. Derzeit sind in der aktuellen EV-Reihe von Chevy nur zwei elektrische Schrägheckmodelle verfügbar: der Bolt EV und der Bolt EUV. Beide Fahrzeuge aus dem Jahr 2023 bieten ein fantastisches Preis-Leistungs-Verhältnis: Der Bolt EV beginnt bei 26.500 US-Dollar und bietet eine von der EPA geschätzte Reichweite von 259 Meilen, während der Bolt EUV bei 27.800 US-Dollar beginnt und eine Reichweite von 247 Meilen bietet.

Chevrolet wird nach der Abkündigung der aktuellen Generation einen Bolt der nächsten Generation entwickeln und sein Budget-Elektrofahrzeug trotz der Empörung nach der Ankündigung der Abkündigung am Laufen halten. Ende 2023 stellt die Marke außerdem drei neue Elektrofahrzeuge vor. Die neue Elektrofahrzeugpalette umfasst den Equinox EV, den Blazer EV und den Silverado EV – vollelektrische Versionen der beliebten Verbrennungsmotormodelle des Unternehmens. Der Equinox EV wird dem Wert des Bolt EV und EUV am nächsten kommen, mit einem geschätzten Startpreis von 30.000 US-Dollar und einer Startreichweite von 250 Meilen.

Bei älteren Bolt-EV-Modellen kam es aufgrund von Brandproblemen zu schweren Rückrufen, an denen über 140.000 Fahrzeuge beteiligt waren. Im November 2020 wurden über 50.000 Einheiten wegen Brandgefahr zurückgerufen, und Chevy behob das Problem, indem er die Ladekapazität der Batterie auf 90 % begrenzte. Weniger als ein Jahr später wurde der Rückruf ausgeweitet und die Zahl der von diesem Problem betroffenen Fahrzeuge stieg auf über 142.000.

Die Elektrofahrzeugproduktion von Ford ist überraschend innovativ. Derzeit bietet die Marke in ihrer Elektropalette einen SUV, einen Pickup und einen Transporter an, die jeweils auf eine hohe Nachfrage bei den Verbrauchern stoßen. Zu den Ford EV-Modellen 2023 gehören der Mustang Mach-E, der F-150 Lightning und der E-Transit. Von 2011 bis 2018 bot Ford ein Einstiegs-Fließheck an, den Focus EV, zum Preis von 14.673 US-Dollar und mit einer Reichweite von 115 Meilen.

Obwohl die neuen Modelle weitaus teurer sind als die alten Focus-Elektrofahrzeuge von Ford, hat sich die Reichweite beim Mustang Mach-E und beim F-150 Lightning mehr als verdoppelt. Der Mach-E 2023 ist derzeit Fords Elektroauto mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis, mit einem Startpreis von 44.795 US-Dollar und einer von der EPA geschätzten Reichweite von 312 Meilen. Mit seiner Pickup-Karosserie ist der F-150 Lightning mit einem Preis ab 61.869 US-Dollar teurer und hat eine geschätzte Reichweite von 300 Meilen. Der E-Transit-Transporter hat einen Einstiegspreis von 51.390 US-Dollar und eine Reichweite von 126 Meilen. Der elektrische Transporter von Ford bietet gemessen an der Reichweite das schlechteste Preis-Leistungs-Verhältnis, kann aber viel transportieren und eignet sich daher hervorragend für jeden Beruf, bei dem viel Material über eine kurze Distanz von einem Ort zum anderen transportiert werden muss.

Ende 2022 gab Ford einen Rückruf für über 500.000 Fahrzeuge wegen eines Softwarefehlers und Brandgefahr heraus, dieser Rückruf galt jedoch nur für Ford Escape- und Bronco Sport-Fahrzeuge der Baujahre 2020–2023. Der Mustang Mach-E war im Jahr 2021 einem kleinen Rückruf ausgesetzt, weil die Schrauben des Hilfsrahmens nicht richtig angezogen wurden, sowie einem größeren Rückruf, der über 49.000 Fahrzeuge betraf und Risiken hinsichtlich der Antriebsleistung betraf.

Das Angebot an Elektrofahrzeugen von Hyundai umfasst drei einzigartige Fahrzeuge – zwei SUVs, den Kona Electric 2023 und den Ioniq 5 2023 sowie die Limousine Ioniq 6 2023. Alle drei Hyundai-Elektrofahrzeuge bieten ein fantastisches Preis-Leistungs-Verhältnis. Der Ioniq 6 2023 ist derzeit Hyundais Elektroauto mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis, mit einem Einstiegspreis von 41.600 US-Dollar und einer Reichweite von 361 Meilen. Diese Elektrolimousine ist teurer als die beiden SUVs von Hyundai, aber sie ist eine der günstigsten Elektrolimousinen, die Sie derzeit neu auf dem Markt kaufen können.

Der Ioniq 5 von Hyundai aus dem Jahr 2023 ist der schlechteste Wert aus der EV-Reihe des Unternehmens, aber im Vergleich zu anderen Automarken immer noch ein erstaunlicher Wert. Für einen Startpreis von 41.450 US-Dollar hat der Ioniq 5 eine geschätzte Reichweite von 303 Meilen. Preislich folgt ziemlich dicht dahinter der Kona Electric 2023, der bei 33.350 US-Dollar startet und eine Reichweite von 258 Meilen hat. Hyundai bietet unter dem Markennamen Genesis auch eine Premium-Reihe von Elektrofahrzeugen an, darunter zwei SUVs und eine Limousine. Die preisgünstigste Option dieser High-End-Marke ist der 2023 Genesis GV60 SUV, der bei 59.290 US-Dollar beginnt und eine Reichweite von 248 Meilen bietet.

In der jüngeren Geschichte betraf der einzige nennenswerte Rückruf die Kona-Elektrofahrzeuge 2019–2020 und die Ioniq-Elektrofahrzeuge 2020 und betraf rund 82.000 Fahrzeuge. Dieser massive Rückruf von Hyundai-Elektrofahrzeugen war auf die Brandgefahr beim Laden des Batteriesystems zurückzuführen; Anstatt die maximale Ladekapazität auf 90 % zu reduzieren, wie es andere Marken getan haben, hat Hyundai schätzungsweise 900 Millionen US-Dollar für den Austausch der Batterie in den betroffenen Fahrzeugen übernommen.

BMW bietet vier Elektrofahrzeuge mit einer Mischung aus SUV-, Coupé- und Limousinenstilen an. Im Vergleich zu Tesla hat BMW bei manchen Modellen vielleicht eine etwas kleinere Preisspanne, dafür bietet das Unternehmen mehr Stilvielfalt und insgesamt sicherlich weniger Rückrufe.

Das preisgünstigste Elektrofahrzeug, das Sie bei BMW neu kaufen können, ist das i4-Modell 2023 im Coupé-Stil. Mit einem Startpreis von 52.200 US-Dollar kann der i4 mit einer einzigen Ladung 295 Meilen fahren (EPA-Schätzung). Der nächstbeste Wert ist die i5-Limousine 2023 für 66.800 US-Dollar mit einer Reichweite von 295 Meilen, gefolgt vom iX-SUV für 87.100 US-Dollar mit einer Reichweite von 307 Meilen. Der schlechteste Wert von BMW, streng genommen im Hinblick auf den Preis im Vergleich zur geschätzten Reichweite, ist ein gewaltiger Sprung sogar gegenüber dem iX-SUV. Die i7-Limousine 2023 von BMW startet bei 124.200 US-Dollar und hat mit nur 218 Meilen die kleinste Reichweite der zuvor genannten Elektrofahrzeuge. Allerdings gibt es Luxusgüter, die zu einem so hohen Preis angeboten werden, darunter das Lautsprechersystem, zusätzliche intelligente Funktionen, ein wunderschöner Innenraum, mehr Laderaum und kräftige Reifen. Im Laufe der Jahre gab es nicht viele Rückrufe für BMW-Elektrofahrzeuge, aber im Jahr 2022 gab es einen bedeutenden Rückruf, der insgesamt über 14.000 Fahrzeuge betraf. Es wurden keine Unfälle gemeldet, der Rückruf sollte jedoch ein Problem mit der elektronischen Steuereinheit der Hochspannungsbatterie beheben, das zu einem Stromausfall führen könnte.

Lucid Motors ist ein vollelektrischer Autohersteller, der derzeit eine Limousine, den Lucid Air, mit drei einzigartigen Ausstattungen anbietet und eine vierte Ausstattung in Vorbereitung ist. Die Marke hat einen SUV, den Lucid Gravity, der im Jahr 2024 auf den Markt kommt. Die Modelle, die Lucid Motors anbietet, sind erstklassige, wenn auch teure Elektrofahrzeuge, die den teuersten Tesla-Modellen ebenbürtig sind. Allerdings bieten sie ein viel besseres Preis-Leistungs-Verhältnis als die aktuelle Produktpalette von Tesla. Das beste Preis-Leistungs-Verhältnis von Lucid Motors ist der Lucid Air Pure, der bei 87.400 US-Dollar beginnt und eine von der EPA geschätzte Reichweite von 410 Meilen hat.

Selbst das schlechteste Preis-Leistungs-Verhältnis von Lucid Motors, der Air Grand Touring, ist leistungsmäßig besser als viele andere Marken, trotz seines hohen Aufkleberpreises von 138.000 US-Dollar. Der Air Grand Touring von Lucid Motors hat eine geschätzte Reichweite von 516 Meilen, die höchste aller aktuellen Elektrofahrzeuge. Um das Ganze abzurunden, gibt es bei Lucid Motors bisher nicht viele Rückrufe. Es gab einen kleinen Rückruf von 203 Fahrzeugen für 2022 Air-Modelle, um einen möglichen Defekt an einem Sicherungsring zu beheben, der die vordere Bremsleitung beschädigen könnte, und einen Rückruf, der möglicherweise 1.117 2022 Air-Fahrzeuge wegen eines Problems mit dem Bildschirm betraf. Der „größte“ Rückruf betraf 637 Air-Modelle von 2022 bis 2023 und befasste sich mit dem möglichen Problem, dass der Elektromotor unerwartet abschaltete.

Nissan bietet derzeit zwei Elektrofahrzeuge an, den Leaf-Schrägheckmodell 2023 und den Ariya-SUV 2023. Das Leaf-Modell wird wahrscheinlich in den nächsten Jahren eingestellt und hoffentlich durch ein attraktiveres (und preislich ähnlicheres) Modell ersetzt, da das unhandliche Design des Leaf oft die größte Beschwerde der Verbraucher war. Der Leaf 2023 startet bei 36.040 US-Dollar mit einer 60-kWh-Batterie und bei 28.040 US-Dollar mit einer 40-kWh-Batterie, und die höchstmögliche, von der EPA geschätzte Reichweite beträgt 212 Meilen. Während der Leaf für den Preis eine ordentliche Reichweite bietet, ist der Nissan Ariya 2023 ein besser aussehendes und preiswerteres Fahrzeug. Der Nissan Ariya 2023 startet bei 47.190 US-Dollar mit einer 87-kWh-Batterie und bei 43.190 US-Dollar mit einer 63-kWh-Batterie und bietet eine maximale Reichweite von 304 Meilen. Der Nissan Ariya E-4ORCE 2023 zeichnet sich durch seine solide Reichweite und seinen leisen Innenraum aus.

Es gibt nicht viele Rückrufe für die beiden Elektrofahrzeuge von Nissan. Beim Ariya 2023 kam es zu einem Lenkradrückruf, der etwa 1.000 Fahrzeuge betraf, und der Leaf war 2023 an einem größeren Rückruf von 1,4 Millionen Autos beteiligt, an dem mehrere Nissan-Modelle beteiligt waren.

Die Elektrofahrzeugpalette von Kia umfasst derzeit zwei SUV-Modelle, die insgesamt fantastische Elektrofahrzeuge sind. Es gibt den Niro EV 2023, der bei 40.875 US-Dollar startet und eine von der EPA geschätzte Reichweite von 253 Meilen bietet. Dann gibt es noch den 2023 EV6, der mit einem Startpreis von 50.025 US-Dollar etwas teurer ist, aber eine längere maximale Reichweite von 310 Meilen bietet. Der Niro EV und der EV6 sind preislich ziemlich ähnlich. Es gibt auch eine Premium-SUV-Option von Kia mit dem Namen EV9.

Früher produzierte Kia auch den Soul-EV-Kombi, aber unglücklicherweise entschied sich Kia, wie viele andere Elektroauto-Marken, dafür, den Soul-EV der Einstiegsklasse zugunsten teurerer Elektrofahrzeuge mit größerer Reichweite zu streichen. Der letzte Soul EV wurde 2019 mit einem Startpreis von 21.082 US-Dollar und einer geschätzten Reichweite von 111 Meilen verkauft. Es gab eine neue Version des Soul EV, die jedoch nicht in den USA veröffentlicht wurde.

Es gibt nicht viele Rückrufe für das EV-Modell von Kia. Für die Soul-Elektrofahrzeuge der Baujahre 2015–2019 gab Kia einen Rückruf wegen Brandgefahr heraus, von dem etwa 2.700 Fahrzeuge betroffen waren, da der Hochspannungsbatteriesatz während der Fahrt möglicherweise kurzgeschlossen werden könnte. Dann gab es einen gemeinsamen Rückruf von Hyundai und Kia, bei dem es um Probleme mit der Feststellbremse ging, die durch ein Software-Update behoben wurden; davon waren etwa 9.000 Kia EV6-Fahrzeuge betroffen.